▼仕事などで東京都心を移動していると、午後から航空機が飛んでいるのをよく見かける。機体の位置を確認すると、羽田空港の発着便を増やすため、2020年3月に始まった新飛行経路と一致する。機内には、到着を楽しみにする人などが多く乗っているのだろう。

▼安全性がアピールされている航空機だが、航空業界では、離陸時の3分、着陸時の8分は危険性が高まることから「クリティカルイレブンミニッツ」とされている。羽田空港で1月2日、日本航空と海上保安庁の航空機が衝突し、5人が死亡した事故も、その時間帯に起きた。

▼ITで管制システムは高度化されているとはいえ、パイロットと管制官は無線で交信しており、人と人のコミュニケーションによって安全が支えられている。事故後の対応も同様で、今回の事故では、乗務員の避難誘導で日航機に乗っていた全員の命が守られた。

▼事故を受け、国の運輸安全委員会による調査に加え、有識者や関係団体で構成する対策検討委員会の議論も始まった。人の往来が以前のように戻る中、ITと人の役割をしっかり見直し、悲惨な事故が再び起きないことを望んでいる。（鰹）